Первые автомобили «Волга» под цифровым обозначением ГАЗ-21 сошли с конвейера Горьковского автозавода в конце 1956 года. В 1970 г. в массовое производство был запущен ГАЗ-24. В начале 90-х годов параллельно с выпуском этой модели началось серийное производство «Волги» ГАЗ-3102. Внешне от предшественницы она отличалась новым решением передней и задней части. В 1997 году конструкторы завода разработали современную базовую модель «Волга-3110».

В июле 2008 года ей на смену пришла новая модель - Volga Siber, созданная на базе автомобиля Chrysler Sebring. Машина получила 143-сильный двигатель Chrysler объемом 2,4 л и автоматическую коробку передач. В отличие от прототипа, Volga Siber была полностью адаптирована к зимней эксплуатации и российским дорогам. В октябре 2008 года, в самом начале финансового кризиса, новинка поступила в продажу в двух комплектациях: «Comfort» и «Lux».

Из-за неподходящего времени для старта продаж и завышенной цены, спрос на Siber оказался ниже, чем ожидалось. Первые два месяца автосалоны реализовали лишь несколько машин. Чтобы стимулировать продажи новой модели, ГАЗ был вынужден снизить цены примерно на 18%. В марте 2009 г. ГАЗ вовсе перешел на режим гибкого планирования производства и стал выпускать седаны представительского класса исключительно под заказ, периодически останавливая конвейер.

В апреле 2010 г. ГАЗ наладил сборку Volga Siber с механической коробкой передач в комплектации «Comfort». В дополнение к МКПП автомобиль получил улучшенную вибро- и шумоизоляцию, а также CD-ресивер с функцией MP3. Минимальная цена седана без учета скидок составляет сейчас 496 200 руб. К слову, данная комплектация пользуется наибольшим спросом у петербуржцев, отмечают официальные дилеры.

Простор для роста

Продукцию Горьковского автозавода в Петербурге представляют три компании через 6 автоцентров. Как сообщили в «Группе ГАЗ», основная доля продаж Volga Siber в городе приходится на ООО «Торговый Дом «СПАРЗ» - 70%. Он же является ведущим дилером ГАЗ во всем Северо-Западном регионе. Более того, в «СПАРЗ» говорят об открытии через месяц «Автоцентра ГАЗ Автово», в дополнение к имеющимся трем. На долю 2 других дилеров: ООО «СТО ГАЗ» и ООО «Строительная Компания» - приходится по 15% соответственно.

За все время «Группой ГАЗ» было выпущено около 7,5 тыс. Volga Siber (данные на середину сентября 2010 г.). Из них примерно 400 автомобилей реализовано в Санкт-Петербурге, сообщили на предприятии. По данным агентства «Автостат», в целом парк автомобилей «Волга» в городе на Неве составляет 44,3 тыс. штук.

Дилеры отмечают положительную динамику продаж автомобилей Siber. Так, «СПАРЗ» по результатам 8 месяцев 2010 г. реализовал столько же седанов, как и за весь прошлый год (120 штук), рассказала менеджер по продажам компании Ольга Федотова. Большие надежды она теперь возлагает на фирменную программу утилизации, запущенную совместно с заводом ГАЗ недавно, 1 сентября 2010 года. По ее условиям, скидка на приобретение седана Volga Siber составляет от 70 до 120 тыс. рублей. Отметим, что всего по госпрограмме утилизации продано 11,5% автомобилей Siber.

В дилерских центрах заверили, что не испытывают проблем с поставкой машин и запчастей к ним. «Очереди нет вообще, хотя эти автомобили и пользуются повышенным спросом. Для того, чтобы полностью удовлетворить потребности наших покупателей, мы закупили около 500 автомобилей специально под фирменную программу утилизации», - говорит Ольга Федотова.

По словам менеджера по продажам «Автоцентр ГАЗ Дунайский» Андрея Дубиневича, 90% покупателей Volga Siber - мужчины в возрасте от 40 лет, а также юридические лица. По данным «Группы ГАЗ», каждый третий владелец седана – руководитель среднего звена. 

Представительная конкуренция

В настоящее время Volga Siber выпускается с 5-ступенчатой "механикой" и 4-ступенчатым "автоматом", с бензиновым двигателем объемом 2,4 литра. АКПП имеется в комплектациях "Comfort" и "Lux". МКПП ставится на комплектацию "Сomfort".

К главным конкурентам Volga Siber отечественный производитель относит автомобили класса «D» таких производителей, как Hyundai, Kia, Ford, Chevrolet и др. «Основным конкурентным преимуществом Volga Siber является возможность приобрести автомобиль, соответствующий современным западным стандартам качества и комфорта класса «D» по цене автомобиля C-класса. Другие преимущества – соотношение цены и уровня комплектации, технические характеристики, комфортабельность и размер салона, которые практически недостижимы за те же деньги у других производителей», - подчеркивает Павел Ерасов, пресс-секретарь Горьковского автозавода. И добавляет, что в планах завода произвести более 5 тысяч автомобилей Volga Siber в 2010 году.

«Самое главное преимущество – это двухсторонняя оцинковка всего кузова, - считает Ольга Федотова. - Не у всех конкурентов вообще имеется оцинковка, а уж двухсторонняя и подавно». Базовая комплектация Volga Siber также «небедная»: кондиционер, 2 подушки безопасности, ABS, противобуксовочная система Traction control, галогеновые фары, гидроусилитель руля, зеркало заднего вида и проч. Кроме того, стоимость владения автомобилем сравнительно небольшая. По оценкам Андрея Дубиневича, затраты на содержание Volga Siber составляют 12-15 тыс. руб. в год (без учета стоимости топлива).